Bạn chắc chắn sẽ băn khoăn không biết loại xe nào là tốt nhất để lái xe ở vùng nước sâu và lời khuyên an toàn nhất là tránh đường ngập. Tuy nhiên, không có gì ngạc nhiên khi những mẫu xe có “khoảng sáng gầm cao” như Land Rover Discovery, Ford Ranger hay Chevrolet Trailblazer luôn là lựa chọn hàng đầu khi bắt buộc phải vượt. Dù vậy, phải không? Phải chăng thời xe điện ra đời vẫn vậy?

Mẫu Discovery hiện tại (không phải mẫu Discovery Sport nhỏ gọn) có khoảng sáng gầm xe ấn tượng 283mm và được thiết kế với kết cấu chắc chắn, cứng cáp giúp xe có thể di chuyển linh hoạt trên những con đường lầy lội, hiểm trở. Xe có khả năng vượt qua mực nước tĩnh lên tới 900 mm – một con số “không thể tin được” đối với hầu hết các loại xe thương mại.

Trên thực tế, Discovery thậm chí có thể du hành qua vùng nước sâu hơn thế. Độ sâu này không bị giới hạn bởi chiều cao cửa nạp động cơ mà ở mức 900mm bánh sau không còn bám đất do lực của nước khiến phần đuôi xe nổ tung.

Hệ thống truyền động Jeep 4×4 nhìn chung rất hiệu quả. Mẫu SUV Wrangler hiện tại đã chứng minh được khả năng lội nước vượt trội, xe có thể chịu được độ sâu tối đa lên tới 700mm, dù Jeep thường khuyên người dùng rằng 500mm là độ sâu an toàn hơn.

Ford Ranger được trang bị động cơ cỡ lớn 3.2L với công suất tối đa 200 mã lực, mô-men xoắn cực đại 470 Nm, khoảng sáng gầm 200 mm, khả năng lội nước tự tin 800 mm. Thậm chí, so với mẫu Ranger XLT tiêu chuẩn, Ranger Raptor rộng hơn 150 mm và khoảng sáng gầm xe cao hơn 51 mm, cho phép xe lội nước tới độ sâu 850 mm.

Ngoài ra, Ford còn có mẫu xe có khả năng lội nước cực tốt đó là Ecosport, khoảng sáng gầm xe 200mm nhưng chiếc xe này có khả năng off-road tốt, khả năng lội nước cao tới 550mm, tốt hơn đời cũ. Land Rover Defender thế hệ. Tương tự, Panda Cross của Fiat có khả năng lội nước đáng kinh ngạc lên tới 779mm.

Người lái sẽ cảm thấy an toàn với hai mẫu xe bán tải Toyota Land Cruiser và Toyota HiLux có khoảng sáng gầm xe lần lượt là 215 mm và 310 mm và khả năng lội nước sâu 700 mm.

Tuy nhiên, không thể “nhìn rõ mặt”, thiết kế hầm hố không phải lúc nào cũng phản ánh những chỉ số tốt nhất về khả năng vận hành của xe, một số mẫu xe có vẻ ngoài khỏe khoắn và cứng cáp nhưng gần như không thể xử lý các tình huống dưới nước sâu hơn xe hatchback thông thường. . Ví dụ, mẫu SUV GLC mới của Mercedes-Benz được trang bị hệ dẫn động 4 bánh 4×4 nhưng khả năng lội nước sâu chỉ 300mm. Tương tự, Nissan Qashqai có thiết kế hiện đại, sang trọng nhưng có khả năng lội nước chỉ 350mm.

Không ngờ, “chiến binh” có khả năng lội nước tốt nhất lại có thể là xe chạy hoàn toàn bằng điện. Nhiều người lo lắng về nguy cơ cháy nổ do sử dụng ô tô điện dưới trời mưa, nhưng ắc quy ô tô điện được bọc kín rất tốt nên không thấm nước trong mọi điều kiện thời tiết khắc nghiệt nhất. Hơn nữa, ô tô điện không cần hệ thống nạp khí nên có lẽ bạn cần lo lắng ô tô bị nước đẩy lên và trôi chứ không phải ô tô ngập nước không thể di chuyển.

Ví dụ, chiếc crossover chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của Jaguar, I-Pace, có thể lội nước 500mm, trong khi Nissan Leaf EV có thể lội nước tới 700mm, cho phép bạn đi tiếp ngay cả khi các phương tiện xung quanh “chết”. Không có cửa hút gió, không có ống xả, không phải lo lắng về hư hỏng do nước hay cháy nổ… Xe điện dường như mang đến cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn và tiện lợi hơn những loại xe thông thường.

Theo Dan Terry