Hầu hết hộp số tự động trên ô tô hiện nay đều có cấu tạo hộp số cơ bản như sau:

P – dùng để khóa hộp số

R – để đảo ngược

N – số mo bằng 0, giống như xe máy

D – số chuyển tiếp

M/L – bằng tay hoặc tầm thấp

Trên thực tế, một số người lái xe sẽ về số N rồi kéo phanh tay, nhưng một số người lại chỉ sử dụng số P. Từ cấu trúc của nó, P về cơ bản là một chốt được lắp vào bánh răng vành bánh xe để ngăn xe bị trôi. Điều này khiến nhiều người băn khoăn, nếu không cài phanh tay thì bánh răng phải quay bình thường mới có thể vào cần số P khiến hộp số bị hỏng?

Vì vậy, một số người không dám lâu đỗ xe ở số P mà chỉ dùng số N và kéo phanh tay, thậm chí chặn bánh xe. Nhưng nếu thời tiết ẩm ướt, phương pháp này dễ khiến phanh bị bó cứng, đặc biệt là phanh tang trống.

Cho đến nay chưa có trường hợp hỏng hộp số do chuyển số P mà không kéo phanh tay. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn, hầu như tất cả các xe đời mới sau này đều yêu cầu người dùng nhập số P mới để tắt máy và khóa cửa.

Công thức đỗ xe thường được áp dụng là: đạp phanh chân – về số N – kéo phanh tay – kéo về số P. Tuy nhiên, một chiếc xe sang, điển hình là Mercedes-Benz thì chỉ cần vào P. Xe sẽ tự động dừng lại và kéo phanh tay. Hầu như tất cả các loại xe sử dụng phanh tay điện tử đều sử dụng cơ cấu này.

Phanh tay và số P có chức năng khác nhau nhưng mục đích sử dụng thì giống nhau. Phanh tay dùng để đỗ xe tạm thời như đi mua sắm hay dừng đèn đỏ, còn phanh tay P dùng để đỗ xe lâu dài. Cần lưu ý khi đỗ xe trên dốc, dốc nên sử dụng phanh tay, vì lúc này xe không còn ở trạng thái cân bằng sẽ khiến hộp số bị hở.

Để tránh lãng phí thời gian tranh cãi về những vấn đề này, bạn nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng xe để vận hành xe một cách tốt nhất.

Kamudi Việt Nam là website hàng đầu về thông tin và truyền thông bán xe Đáng tin cậy nhất ở Việt Nam!