Người lái muốn xe đánh lái thế nào thì ít nhiều góc lái được truyền từ vô lăng đến các bánh xe. Khi hệ thống lái lúc đó chưa có trợ lực thủy lực và điện như ngày nay thì việc quay vô lăng khá khó khăn, do tác động của trọng lượng xe và ma sát của lốp khiến vô lăng rất nặng.

Vì vậy xe càng to và nặng thì vô lăng càng lớn (và tay đòn càng dài thì lực tác động càng lớn). Tuy nhiên, kích thước cơ thể con người có hạn và tay lái không thể quá lớn. Vô lăng có hai yếu tố quan trọng, nó phải đủ rộng để người lái tốn ít sức lực nhất và nó phải vừa đủ rộng để chứa sải cánh của một người.

Vì vậy, đường kính vô lăng không được lớn hơn chiều rộng vai của người, vì hai tay dang rộng bằng vai, đó là vị trí nằm trong phạm vi thoải mái của cơ thể khi vô lăng. Vì vậy, xe càng nhỏ thì đường kính vô lăng càng nhỏ.

Một yếu tố khác ngoài đường kính là chu vi của vô lăng. Cạnh của tay cầm không được quá lớn hoặc quá nhỏ so với hầu hết nắm tay của người lớn.

Phần đường kính được đo từ hai mép ngoài cùng của vô lăng. Và kích thước của vô lăng thường tỷ lệ thuận với kích thước của bánh xe. Ngoài ra, tay cầm càng lớn thì tốc độ quay càng chậm.

Bây giờ ô tô có trợ lực điện nên vô lăng đã nhẹ hơn, dễ quay bằng một tay hơn nên kích thước vô lăng ngày càng nhỏ đi. Hiện nay, đường kính trung bình của ghi đông thường là 35-43 cm, nhưng chu vi ghi đông khoảng 7-11 cm. Các mẫu xe khác nhau có kích thước vô lăng khác nhau. Dưới đây là 10 kích thước vô lăng phổ biến ở Mỹ.

Không phải loại vô lăng nào cũng có thể lắp được cho tất cả các dòng xe khác nhau. Mỗi vô lăng thường có một cột lái riêng. Các mẫu cột lái khác nhau có cấu trúc khác nhau và các vít được thiết kế đặc biệt cho từng tay lái.

Tuy nhiên, theo Tuning My Car, nhiều người thích sử dụng loại khác với thiết kế ban đầu và thường lựa chọn loại vô lăng mới, nhỏ hơn. Trên thị trường có rất nhiều mẫu vô lăng của bên thứ ba, tùy theo nhu cầu mà có tiêu chuẩn phù hợp với mẫu hiện tại. Nhiều mẫu vô lăng không chính hãng thậm chí còn có bộ chuyển đổi có thể gắn vào hầu hết mọi mẫu xe.

Ngoài ra, vì bàn tay của mỗi người có kích cỡ khác nhau nên cạnh của tay cầm có thể không vừa vặn với nhiều người, đặc biệt là những người cao và có bàn tay to. Nhiều người chọn cách quấn tay cầm để khung tay cầm to hơn. Nếu chủ xe có nhu cầu bọc vô lăng, các chuyên gia lái xe khuyên không nên sử dụng bọc vô lăng. Nó trơn và dày đến mức có thể nguy hiểm khi xử lý. Tốt nhất nên bọc loại sát vào vành vô lăng làm lớp ngoài.

Kamudi Việt Nam là website hàng đầu về thông tin và truyền thông bán xe Đáng tin cậy nhất ở Việt Nam!