Tổng quan về phanh tay và phanh chân ô tô

Phanh chân (phanh thủy lực) là bàn đạp được kết nối với bộ trợ lực chân không để dừng hoặc làm chậm xe.

Còn được gọi là phanh tay hay phanh khẩn cấp, phanh tay là một đòn bẩy gần cột lái. Tóm lại, phanh tay có thể ở nhiều vị trí khác nhau nhưng nó chỉ được sử dụng khi dừng khẩn cấp hoặc khi xe đứng yên.

Sự khác biệt cơ học giữa phanh tay và phanh chân ô tô

phanh chân

Khi đạp phanh chân, lực được truyền tới xi lanh chính. Xi lanh này sau đó tác dụng một lực nén lên chất lỏng thủy lực chảy qua các đường ống tới thước cặp. Lực phanh được truyền tới các bánh xe dưới dạng ma sát. Các bánh xe cũng truyền lực này dọc theo mặt đường dưới dạng ma sát để dừng xe.

Khi người lái phanh, áp suất thủy lực được phân bổ như sau: 75% lực tác dụng lên bánh trước và 25% truyền vào bánh sau.

phanh tay

Phanh tay được vận hành bằng piston ở kẹp phanh hoặc phanh guốc chuyên dụng ở rôto phía sau. Do nằm ở bánh sau nên phanh tay giảm tốc kém và không thể đánh lái được cho xe.

Trường hợp các khớp cơ khí bị rỉ sét do oxy hóa, dây kéo bị khô, tra dầu, không sử dụng thường xuyên thì phanh ô tô rất dễ bị kẹt. Vì vậy, má phanh không thể nhả ra và bánh xe bị bó cứng. Do được thiết kế khép kín nên việc bảo dưỡng phanh tay không thường xuyên như phanh chân. Đặc biệt với những xe đời cũ, phanh tay thường dễ bị dính hơn.

Khi nào nên sử dụng phanh tay/chân?

Tùy theo tình hình cụ thể mà sử dụng phanh tay, phanh chân linh hoạt. Trong mọi tình huống xe đang lăn bánh trên đường, người lái chỉ đạp phanh chân khi muốn giảm tốc độ hoặc dừng hẳn.

Đồng thời, phanh tay chủ yếu được sử dụng khi đỗ xe hoặc chờ đèn giao thông (lúc này hãy đưa xe về vị trí MO). Nếu xuất phát trên đường dốc (cao cấp), phanh tay rất hữu ích trong việc ngăn xe bị trôi tiến hoặc lùi.

Kamudi Việt Nam là website hàng đầu về thông tin và truyền thông bán xe Đáng tin cậy nhất ở Việt Nam!