Như bạn có thể nhớ lại, thương hiệu Mitsubishi đã đi đầu trong lĩnh vực điện khí hóa trong hơn một thập kỷ. Kể từ khi xe điện được sản xuất hàng loạt khổng lồ vào năm 2009, hãng đã tung ra chiếc SUV plug-in hybrid đầu tiên, Outlander PHEV, tại Hoa Kỳ vào năm 2013. Kể từ đó, các đối thủ của thương hiệu này đã đi theo chiến lược điện khí hóa của Mitsubishi, khiến chúng trở nên phổ biến. như ô tô. Họ là ngày hôm nay. Giờ đây, Mitsubishi đã cho chúng ta xem phiên bản mới của mẫu crossover plug-in hybrid thế hệ thứ hai – Mitsubishi Outlander PHEV 2023.

Outlander 2023 được thiết kế là một chiếc SUV yên tĩnh, tiện nghi và rộng rãi. Phiên bản này có tính năng plug-in hybrid thông minh tinh tế với dải điện trên mức trung bình và chế độ bảo hành tốt. Nhưng ngoài ra, vẫn còn một số hạn chế, chẳng hạn như hàng ghế thứ 3 có kích thước nano và khả năng sạc nhanh DC. Mặc dù một số người có thể thấy sức hấp dẫn của nó bị hạn chế bởi phong cách không ràng buộc.

Nhìn chung, Mitsubishi Outlander PHEV 2023 phiên bản plug-in hybrid gây ấn tượng khi chứng minh được độ tin cậy của mình. Nó giúp việc lái xe hàng ngày trở nên dễ dàng và hiệu quả đồng thời có thể xử lý các chướng ngại vật.

Kiểm tra thông số kỹ thuật Mitsubishi Outlander PHEV SEL Premium 2023

• Giá khởi điểm: 48.490 USD (khoảng 1,15 tỷ đồng)
• Hệ thống ổ đĩa:
  2,4 lít Atkinson bốn xi-lanh | Hộp số tự động biến thiên liên tục | Động cơ trước 85 kW, động cơ sau 100 kW | Hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian
• Bộ pin: 350 volt, 20 kWh.
• Mã lực: 248
• Mô-men xoắn: 332 lb-ft
• phạm vi EV: 38 dặm
• Chỗ ngồi: 7
• Trọng lượng hàng hóa: 33,5 feet sau hàng ghế thứ hai | 78,5 feet khi gập hàng ghế thứ hai
• Tiết kiệm nhiên liệu EPA: TBD

Giới thiệu chung

Mitsubishi Outlander PHEV 2023 là phiên bản cải tiến của mẫu SUV lai điện bán chạy nhất trước đây.

Xe plug-in hybrid là xe hybrid có pin đủ lớn để đi được quãng đường trung bình chỉ bằng năng lượng điện. Trong trường hợp của Mitsubishi, nó sử dụng pin làm mát bằng chất lỏng 20 kWh có thể di chuyển quãng đường lên tới 38 dặm trong một lần sạc ở tốc độ lên tới 83 dặm/giờ. Động cơ 4 xi-lanh chu trình Atkinson 2,4 lít tiết kiệm nhiên liệu được sạc trực tiếp từ động cơ đốt trong và cũng cung cấp năng lượng cho bánh trước thông qua hộp số CVT hoặc bộ sạc nhanh DC.

Kết hợp với ICE, bánh trước được dẫn động bằng động cơ điện 85 mã lực, trong khi bánh sau chỉ được dẫn động bằng động cơ điện 100 mã lực mạnh hơn. Chúng được đồng bộ hóa thông qua hệ thống dẫn động bốn bánh dựa trên phần mềm mà Mitsubishi gọi là Super All-Wheel Control, hệ thống này lần đầu tiên ra mắt trên mẫu xe phổ thông. Lancer Evolution X Mitsubishi nhấn mạnh là hệ truyền động EV hướng tới tương lai, là hệ truyền động duy nhất có tất cả tính linh hoạt của ICE. Về lý thuyết, đây là điểm trung gian gần như hoàn hảo giữa một chiếc plug-in hybrid thông thường và một chiếc xe điện mở rộng phạm vi hoạt động như Mazda MX-30.

Ngoài ra, nó là một chiếc crossover nhỏ gọn khá tiêu chuẩn. Tuy không giống thế hệ trước nhưng nó cũng có hàng ghế thứ 3 có thể gập lại.

về thiết kế

Thành thật mà nói, thiết kế của Mitsubishi 2023 không có quá nhiều điểm sáng. Nhưng về nội thất, chúng có nhiều tùy chọn đựng đồ chu đáo hơn và trên SEL Premium như đã thử nghiệm, có rất nhiều tùy chọn da aniline. Màu sắc dễ chịu, đường khâu phù hợp và rất ít nhựa trên bề mặt cảm ứng.

điểm khác biệt

Mitsubishi rất tự hào khi nói về hệ dẫn động 4 bánh Super All-Wheel Control của mình. Nó sử dụng lượng lớn dữ liệu cảm giác để phân phối mô-men xoắn động cơ và lực phanh. Không chỉ để đạt được chuyển động về phía trước mà còn tối ưu hóa độ ổn định và tính linh hoạt. Hệ thống liên tục điều chỉnh để giảm tác động không cần thiết của người lái, giảm bớt sự khó chịu, mệt mỏi và ảnh hưởng của các điều kiện bất lợi như gió ngược hoặc mặt đường trơn trượt.

kinh nghiệm lái thử

Độ nhạy và độ rõ ràng của phiên bản này gây ấn tượng. Trong khả năng xử lý vòng kín, Mitsubishi Outlander PHEV 2023 tỏ ra dễ dự đoán, ổn định và phản ứng nhanh hơn những gì chúng ta mong đợi về một chiếc SUV hybrid hạng nặng cùng hạng. Nó được hiệu chỉnh để đảm bảo độ ổn định nhưng không hề cứng nhắc khi chuyển hướng trong trường hợp khẩn cấp.

Outlander PHEV có cái mà Mitsubishi gọi là chế độ “bàn đạp sáng tạo”. Nó hoạt động tương tự như chế độ một bàn đạp của nhiều xe điện, nhưng khi thu thập dữ liệu, nhiều người sẽ thích hộp số tự động hơn. Nhờ hệ thống truyền động Electric Priority, phản ứng ga của Outlander PHEV là đặc biệt đối với một chiếc xe được trang bị hộp số CVT. Động cơ tăng tốc khi động cơ đốt trong đáp ứng yêu cầu của bàn đạp ga.

Cửa sổ lắp kính hai lớp giảm thiểu tiếng ồn của gió, tuy có tiếng ồn trên đường nhưng không quá lớn. Hệ thống âm thanh giải trí cực kì mượt mà và dễ chịu cho tai.

phát triển bền vững

Mặc dù xe điện nhận được rất nhiều lời khen ngợi vì đã khử cacbon cho ngành công nghiệp ô tô. Xe plug-in hybrid là giải pháp hiệu quả hơn khi nguồn cung cấp pin có hạn và tình trạng thiếu pin sắp xảy ra. Với phạm vi di chuyển tuyệt vời, Outlander có thể giảm đáng kể mức tiêu thụ xăng của chủ xe trên những chặng đường ngắn và thường xuyên. Tất cả các bộ pin này đều nhỏ so với những bộ pin được sử dụng trong hầu hết các xe điện.

nhận được kết luận

Mitsubishi Outlander PHEV 2023 là phiên bản đáng mong đợi. Giữa hiệu suất tuyệt vời của hệ dẫn động bốn bánh, không gian chở hàng và tải trọng thuộc hàng tốt nhất trong phân khúc. Bất chấp không gian chật chội ở hàng ghế thứ ba, đây là chiếc SUV hybrid cắm điện nhỏ gọn có khả năng hoạt động tốt nhất. Quan trọng nhất, chế độ bảo hành của thương hiệu thể hiện sự tự tin của Mitsubishi đối với những chiếc xe đáng tin cậy mà hãng sản xuất. Phạm vi cạnh tranh của các loại xe điện giúp giảm chi phí xe. Kết quả là, tính năng lái năng động và sự thoải mái của nó tạo ra trải nghiệm thú vị cho người lái và hành khách.