cửa sổ trời

Cửa sổ trời hay mái nhà làm bằng kính là một thiết bị tiện dụng cho phép xe sedan nhận được nhiều ánh sáng hoặc không khí tự nhiên hơn khi đang chuyển động. Các nhà sản xuất thường nói rằng thiết bị sẽ tăng thêm sự tiện lợi và thoải mái cho người dùng.

Trước đây, cửa sổ trời chỉ xuất hiện trên những mẫu xe hạng sang có yêu cầu cao hơn về tiện nghi. Tuy nhiên, thiết bị này ngày càng phổ biến và được xem như một tính năng để thu hút khách hàng trước các đối thủ cạnh tranh. Đơn cử như phiên bản cao cấp Hyundai Accent có giá hơn 500 triệu tệ cũng có cửa sổ trời.

Tuy nhiên, giếng trời chỉ thực sự phát huy tác dụng khi thời tiết mát mẻ, không khí trong lành. Đồng thời, ô tô Việt Nam chủ yếu sử dụng ở vùng khí hậu nhiệt đới nóng ẩm, môi trường nhiều khói bụi khiến cửa sổ trời bộc lộ nhiều hạn chế.

Thứ nhất, ô tô có cửa sổ trời có khả năng cách nhiệt kém hơn ô tô sedan. Khi đỗ xe, đỗ xe hoặc chạy dưới trời nắng nóng, cửa sổ trời sẽ khiến nội thất trong xe nhận nhiều tia hồng ngoại từ mặt trời hơn và nhiệt độ tăng lên.

Từ đó trở đi, nội thất trong xe sẽ nóng và kém thoải mái hơn bình thường, người dùng sẽ cần phải bật điều hòa lên để giữ nhiệt độ trong xe ở mức dễ chịu. Sau khi mua xe, nhiều người dùng phải dán thêm phim cách nhiệt lên cửa sổ trời hoặc lắp tấm cách nhiệt để giảm nhiệt bên trong xe vào mùa nắng nóng.

Ngay cả khi thời tiết mát mẻ, dễ chịu, chủ xe Việt cũng ít khi sử dụng cửa sổ trời. Việc mở cửa sổ trời khi đang chạy có thể khiến cabin thông gió, tạo ra tiếng ồn và tiếng ồn, cộng thêm bụi bẩn làm bẩn nội thất.

Ngoài ra, việc tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và nhiệt độ cao trong thời gian dài sẽ khiến gioăng cao su cửa sổ trời bị lão hóa và cứng lại, không còn độ kín khít như trước nữa. Nếu người dùng không chú ý đến việc bảo dưỡng, thay gioăng cao su này sẽ khiến bụi bẩn tích tụ trong cabin, thậm chí nước mưa còn thấm vào gây hư hỏng nội thất.

Nhìn chung, cửa sổ trời thường chỉ được sử dụng khi lái xe trên đường rộng vào ban đêm, hoặc khi lái xe ở tốc độ thấp khi thời tiết không trong xanh như đèo núi, ven biển.

giá nóc

Nhiều mẫu xe trên thị trường được trang bị giá nóc (baga nóc) từ nhà máy. Hầu hết các thiết bị này đều dành cho các loại xe gầm cao như crossover, SUV hay xe bán tải. Vẫn còn một số mẫu xe gầm thấp được lắp giá nóc như Mazda3 Sport hay VinFast Fadil tại Việt Nam.

Ngoài tác dụng phụ giúp xe trông đẹp hơn, giá nóc còn là một chi tiết để chủ xe có thể lắp thêm hộp phụ kiện hay khay đựng hành lý trên nóc. Điều này cho phép người dùng có thể chở đồ cồng kềnh, đồ dã ngoại hay chở đồ đạc, hành lý khi xe đầy và cốp xe có hạn.

Thiết bị này tuy hữu ích nhưng có phần hạn chế nên không có nhiều chủ xe quan tâm đến việc sử dụng nó. Việc chở hành lý hay hành lý trên nóc xe không chỉ khiến xe nặng hơn rõ rệt mà còn tạo thêm lực cản gió khiến xe tốn nhiều nhiên liệu hơn bình thường.

Khoa Pham, một người đam mê ván chèo đứng ở TP.HCM, chia sẻ: “Tôi thường xuyên đi dã ngoại và cần mang theo rất nhiều hành lý. Hành lý bổ sung trên mái nhà là rất cần thiết. Tuy nhiên, để lại những vật nặng trên đó. nóc xe. Nó ảnh hưởng đến việc lái xe. Cảm giác, đặc biệt là khi vào cua, vì trọng tâm thay đổi khi không chở vật gì, và thân xe có cảm giác lắc lư nhiều hơn.”

Ngoài ra, đồ đạc, đồ vật trên nóc cần được cất giữ cẩn thận để tránh bị rơi khi xe đang chạy và gây nguy hiểm cho các phương tiện khác trên đường.

Động cơ bật và tắt tự động

Để tối ưu hóa việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm ô nhiễm, các nhà sản xuất trang bị cho ô tô tính năng bật/tắt động cơ tự động. Nguyên lý làm việc cơ bản là khi người lái đạp phanh và dừng xe, động cơ sẽ tự động tắt và khởi động lại khi nhả bàn đạp phanh.

Tùy thuộc vào nhà sản xuất ô tô, tên của tính năng này có thể khác nhau. Mercedes-Benz gọi nó là “Eco Start/Stop”, BMW gọi nó là “Auto Start/Stop”, Mazda gọi nó là “i-Stop” và Audi gọi nó là “Automatic Start/Stop”.

Đối với điều kiện giao thông đô thị ở Việt Nam, người lái xe hiếm khi sử dụng chức năng chuyển số tự động. Nguyên nhân chính được chủ xe đưa ra là do đường ùn tắc, ùn tắc khiến xe bị chết máy liên tục, tắt máy và nổ nhiều lần không cần thiết, về lâu dài làm giảm độ bền của ắc quy và cụm động cơ. Khởi động động cơ. Ngoài ra, khi ngừng hoạt động, điều hòa sẽ được cài đặt tắt hoặc giảm điện tùy theo từng dòng xe khác nhau.

Ở các ô tô đời mới hiện nay, hầu hết các ô tô có chức năng ngắt động cơ tự động đều được trang bị nút tắt máy để người lái chủ động lựa chọn sử dụng hay không sử dụng tùy theo tình huống lái xe.

Minh Quân, một người dùng Mazda2 tại Hà Nội chia sẻ, việc đầu tiên anh làm hàng ngày trước khi lái xe đi làm là tắt chức năng tự động chuyển động cơ i-Stop để tránh làm hỏng pin. Thậm chí, dù có lái xe ra ngoài, anh vẫn duy trì thói quen này.

Theo báo cáo của Zing.vn

Kamudi Việt Nam Là website cung cấp thông tin và sàn giao dịch ô tô đáng tin cậy hàng đầu Việt Nam!