Tùy từng dòng xe và trang bị, một chiếc Mercedes-Benz có thể phát từ 100 đến 300 thông điệp khác nhau, chia thành 8 nhóm nội dung. Bài viết này sẽ giúp bạn tìm hiểu thêm về những thông báo cần chú ý và cách giải quyết tình trạng trên.

Điều đáng chú ý là Mercedes-Benz C-Class và GLC có gần 30 thông tin khác nhau liên quan đến hệ thống an toàn. Những thông báo này có thể đơn giản như nhắc nhở người dùng bật khóa điện trước khi nhả phanh tay điện tử. Tuy nhiên, có những tin nhắn khác phức tạp và nghiêm trọng hơn, chẳng hạn như “Lỗi” (sai lầm), “bạndùng được“(không có sẵn),”không hợp lệ“(không hoạt động),”giới hạn“(là hữu hạn)…

Khi nhìn thấy thông tin này, người dùng cần dừng lại nhanh chóng và an toàn, sau đó tham khảo sách hướng dẫn sử dụng đi kèm với xe để xác định chính xác vấn đề.

Một sai lầm phổ biến mà các chủ xe Mercedes-Benz mắc phải là tìm kiếm sự trợ giúp từ một thợ sửa xe gần đó. Tuy nhiên, trên một chiếc xe hạng sang như Mercedes với công nghệ an toàn xe tinh vi, những người ít kinh nghiệm và ít đào tạo sẽ không thể giúp sửa lỗi. Khi gặp trường hợp này, người dùng cần liên hệ ngay với đại lý hoặc trung tâm bảo hành được ủy quyền chính hãng để được hướng dẫn, tránh để tình trạng trở nên trầm trọng hơn.

Thông tin hiển thị trên Màn hình đa chức năng của Mercedes-Benz thường liên quan đến động cơ và bao gồm các cảnh báo về mức chất làm mát, nhiệt độ chất làm mát, mức dầu động cơ, các yêu cầu bổ sung dầu, cảnh báo về hệ thống điện của động cơ (biểu tượng pin ). Người dùng có thể gặp thông báo này bất cứ khi nào đèn bên trong hoặc quạt được bật quá lâu trong khi máy đang tắt.

Tuy nhiên, bạn không nên quá lo lắng, vì không phải tất cả các thông báo trên động cơ đều cho thấy có vấn đề nghiêm trọng. Ví dụ: nếu bạn thấy thông báo “Khởi động động cơ – xem hướng dẫn sử dụng” Biểu tượng pin chỉ xuất hiện do đèn bên trong hoặc quạt chạy quá lâu khi tắt động cơ. Hoặc khi bạn nhìn thấy thông báo “đổ đầy nước làm mát” cho biết nước làm mát đã cạn, cần đợi máy nguội mới châm thêm. Nếu có nhiều cảnh báo nước làm mát quá nhiều trong thời gian ngắn, vui lòng liên hệ ngay với trung tâm bảo hành ủy quyền của hãng.

Ngoài ra, hãy chú ý”Nước làm mát – Đỗ xe – Tắt động cơsẽ cảnh báo nước làm mát quá nóng. Điều này có thể xảy ra do một số nguyên nhân như luồng khí đi vào bộ tản nhiệt bị mảnh vụn cản trở. Khi gặp cảnh báo này, người lái không nên cố gắng tiếp tục lái xe mà nên dừng lại và kiểm tra tổng thể Chỉ khi máy nguội. Không tiếp tục cho đến khi đèn cảnh báo quá nhiệt tắt. Nếu quá nhiệt xảy ra nhiều lần trong một khoảng thời gian ngắn, hãy dừng xe và tham khảo ý kiến ​​của trung tâm dịch vụ được ủy quyền.

Điều này xảy ra khi không đủ nước làm mát, lưu lượng nước làm mát không đủ để tản nhiệt, quạt tản nhiệt hỏng, v.v. Hoặc có thể do dầu bôi trơn bị hư hỏng, chất lượng kém, độ nhớt không đạt tiêu chuẩn và các nguyên nhân khác. Ngăn chặn hiện tượng quá nhiệt do nhiệt độ nước làm mát cao hơn bình thường do ma sát bên trong động cơ. Lúc này, bạn cần đưa xe đến trung tâm dịch vụ ủy quyền thường xuyên để kiểm tra tổng thể ngay.

Khi các thông báo đơn giản xuất hiện trên màn hình đa chức năng, bạn có thể bỏ qua và ẩn chúng bằng cách nhấn nút ‘Màn hình chính’ trên vô lăng. Tuy nhiên, đối với các thư quan trọng và có mức độ ưu tiên cao, cảnh báo sẽ vẫn xuất hiện lặp đi lặp lại cho đến khi nguyên nhân cốt lõi của thư được giải quyết. Một số thông báo trong số này yêu cầu khởi động lại hệ thống có liên quan sau khi nguyên nhân đã được xử lý. Ví dụ, sau khi có thông báo cảnh báo từ hệ thống cảnh báo áp suất lốp, màn hình đa chức năng có thể tiếp tục hiển thị thông báo “Kiểm tra áp suất lốp, sau đó khởi động lại đèn báo run-flat“.

Ngoài ra, hãy chú ý”máy ép lốp.màn hình hiện không khả dụng“(Tạm thời không có thiết bị giám sát áp suất lốp) là một lỗi khá đơn giản nên bạn không cần quá lo lắng. Đó là do hệ thống cảnh báo áp suất lốp hoạt động bằng cách sử dụng các cảm biến gắn trên các bánh xe để xác định áp suất lốp của tất cả các bốn bánh, đồng thời sử dụng sóng vô tuyến truyền các dữ liệu này về máy tính trung tâm để xử lý, so sánh, đối chiếu rồi phát đi bản tin cảnh báo, do đó nếu chẳng may xe đi qua khu vực có sóng vô tuyến mạnh, hệ thống có thể bị mất tín hiệu tín hiệu của cảm biến do nhiễu tần số Tạm thời bị vô hiệu hóa nên sẽ xuất hiện thông báo Sau khi ra khỏi vùng bị ảnh hưởng hệ thống sẽ hoạt động bình thường trở lại.

Tất cả các xe Mercedes-Benz đều được trang bị chức năng nhắc nhở người dùng về ngày đến hạn bảo dưỡng định kỳ. Bảo trì cấp A (Service A) đề cập đến bảo trì đơn giản có thể được thực hiện trong một khoảng thời gian ngắn, trong khi Dịch vụ B (Service B) là bảo trì mở rộng hơn. Nếu bạn nhìn thấy màn hình đa chức năng, thông báo “Dịch vụ A trong vòng 60 ngàythời hạn là 60 ngày cho đến kỳ bảo trì A-level tiếp theo. Cũng lưu ý “Dịch vụ A quá hạn 60 ngày” cho biết thời gian duy trì A-level đã vượt quá 60 ngày.

Việc đảm bảo lịch bảo dưỡng giúp chủ xe tránh được những hư hỏng nặng hơn, đồng thời phát hiện những rủi ro tiềm ẩn và xử lý kịp thời. Vì vậy, bản tin dịch vụ ASSYST PLUS vẫn được xếp vào loại bản tin trên xe Mercedes-Benz không nên bỏ qua. Ngoài ra, việc thực hiện bảo hành sẽ giúp bạn không gặp phải hàng tá cảnh báo nghiêm trọng khác.

Kamudi Việt Nam là một trang web hàng đầu về thông tin và truyền thông bán xe hơi Đáng tin cậy nhất Việt Nam!