Sản phẩm hợp tác đầu tiên giữa Toyota và Suzuki – Suzuki Across hoàn toàn mới đã chính thức ra đời, là mẫu SUV hạng C được xây dựng trên nền tảng Toyota RAV4. Cho đến nay, Across chỉ được cung cấp dưới dạng plug-in hybrid, được phát triển trên cùng nền tảng với RAV4 Prime.

Về thiết kế, Across được trang bị đèn pha LED thanh mảnh tương tự RAV4, đèn định vị LED độc đáo và lưới tản nhiệt hình lục giác tương tự thiết kế của Swift. Mẫu xe cấu hình thấp nhất được trang bị mâm hợp kim 19 inch hai màu, có 6 màu ngoại thất gồm trắng pha lê ngọc trai sáng, bạc ánh kim, đen mica, đỏ mica giàu cảm xúc, xám kim loại và xanh đậm mica. Phần còn lại của ngoại thất không khác biệt nhiều so với RAV4.

Không khó để nhận ra cabin của Across cũng gợi nhớ đến RAV4. Điểm khác biệt duy nhất chúng tôi nhận thấy là logo Suzuki xuất hiện trên vô lăng. Mẫu SUV hạng C còn có màn hình cảm ứng 9 inch độc lập, tương thích Apple CarPlay và Android Auto, đồng thời được trang bị chức năng MirrorLink có thể tự do kết nối với điện thoại thông minh. Ngoài ra, nhà sản xuất còn cung cấp tiêu chuẩn cụm đồng hồ Optitron với hệ thống điều hòa khí hậu hai vùng, cửa gió phía sau và ghế bọc da.

Về khả năng vận hành, Suzuki Across được “tung sức” nhờ hệ thống plug-in hybrid của RAV4 Prime, bao gồm động cơ Atkinson 2,5 lít công suất 176 mã lực và 228 Nm. Sự kết hợp giữa động cơ và mô-tơ điện khiến chiếc xe trở nên mạnh mẽ hơn, với tổng công suất hệ thống là 302 mã lực, cho phép xe hoàn thành khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,2 giây.

Ngoài ra, pin lithium-ion công suất cao 18,1kWh (50,9Ah) hỗ trợ phạm vi di chuyển thuần điện là 75 km (dựa trên chu trình WLTP). Xe còn có hệ thống dẫn động 4×4 điện tử E-Four của Toyota, sử dụng mô-tơ điện phía sau có công suất khoảng 53,6 mã lực hoạt động song song với động cơ phía trước để phân bổ mô-men xoắn phía sau, có thể dao động từ 100:0 đến 20:80.

Về mặt an toàn, Across được trang bị tiêu chuẩn hàng loạt chức năng hỗ trợ lái xe như hệ thống cảnh báo trước va chạm (PCS), hỗ trợ dò làn đường (LTA), kiểm soát hành trình bằng radar động (DRCC), hỗ trợ tín hiệu đường bộ (RSA), đèn mù. giám sát tại chỗ (BSM) và Cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau (RCTA).

Dự kiến ​​mẫu xe này sẽ chính thức cập bến thị trường châu Âu vào tháng 9 năm nay.

Theo Nhật báo ô tô

Kamudi Việt Nam Là website cung cấp thông tin và sàn giao dịch ô tô đáng tin cậy hàng đầu Việt Nam!